Técnica general del remo olímpico

La técnica general del remo la podemos dividir en cuatro partes, el momento en el que metemos la pala en el agua (ataque), la pasada de la palada por dentro del agua (pasada), el final de la palada del agua (final) y la recuperación. En cada una de estas partes podemos especificar más y tenemos 9 sub partes  que explicaremos a continuación para poder entender cómo funciona la técnica del remo en términos generales.

1-      Entrada  (catch)

Para meter las palas en el agua, solo necesitas subir las manos. La cabeza i la espalda se mantienen en la misma altura. Las piernas están en compresión sin ninguna parada en su movimiento. La entrada tiene que ser rápida pero no brusca. Es importante que no haya parada de las manos o el carro en esta posición, las palan entran al agua con un movimiento continuo y directo.

2-      Principio pasada (drive)

La parte inicial de la pasada de la pala dentro del agua es a través de un tronco fuerte. Los hombros se mantienen en la misma altura que la posición previa.

3-      Mitad de pasada (drive)

Las manos se aproximan al punto medio de la pasada de la pala dentro del agua. Las piernas i el tronco empujan con fuerza en esta posición con la mayor parte del peso del cuerpo con suspensión mediante las manos y los pies. Los brazos están en línea con la espalda, y estirados.

4-      Mitad final de la pasada( drive)

La espalda se sitúa detrás del carro, con la apertura del cuerpo. Los brazos i la espalda empiezan a flexionarse para mantener la aceleración de la palada al agua, y al mismo tiempo las piernas van hacia la extensión empujando la embarcación mediante los remos.

5-      Final de la pasada (drive)

La espalda y los brazos siguen con su movimiento de flexión, intentando acabar con el movimiento al mismo momento que terina de estirar las piernas.

6-      Final

Comentar la posición de suspensión y fuerza del cuerpo. Los brazos i la espalda están en la última parte de la aceleración de la pasada de la pala dentro del agua. Las muñecas están alineadas con los antebrazos, los codos i la espada está detrás del cuerpo i las manos entran preparadas para realizar el circulo hacia abajo para sacar la pala de dentro del agua.

7-      Repaleo (recovery)

Las manos bajan para sacar la pala dentro del agua antes de girar la pala. El cuerpo no se mueve. La espalda i los codos se mantienen en la misma posición que en el final. La empuñadura se gira mediante los dedos, para girar el remo

8–      Sacada de manos ( recovery)

Se trata de la salida de las manos. Los brazos se estiran pero el cuerpo i las piernas se mantienen relajadas en la misma posición que el final. Las piernas se sitúan en la posición media de recuperación. En la modalidad de scull la mano izquierda se sitúa por encima de la derecha.

9-      Preparación del cuerpo y salida del carro (recovery)

El cuerpo se balancea sobre la articulación de la cadera, y después es cuando empiezas a flexionar las rodillas. El centro de gravedad se sitúa entre el carro y los pies de manera que se consigue una posición equilibrada con una velocidad constante del carro para ir hacia la entrada.

10-   Mitad recuperación (recovery)

Después de balancear el cuerpo sobre el carro, sigue transcurriendo la recuperación. La pala empieza a girar y a prepararse para entrar al agua, esta preparación es realizada con un giro de muñecas en sentido de la flexión.

11-   Final de recuperación (recovery)

Después del balanceo del cuerpo el  carro sigue moviéndose sobre sus ruedas hasta llegar en la posición delantera. Los brazos están en extensión máxima i las muñecas alineadas.

12-   Máxima amplitud de palada (recovery)

La posición de máxima compresión donde las tibias están en la vertical y el pecho está sobre los cuádriceps. La posición cambia un poco según sea scull o punta. En esta posición no hay ninguna pausa con las manos o en el carro, encadenando esta posición con la entrada de la pala al agua (ataque)